Amadores

Corridas de amadores aqui, pelo menos em São Paulo, são reserva de mercado de grandes equipes que lotam boxes inteiros com vários carros. Leva-se macacão, capacete, um par de luvas e grana, só. Não é exatamente o que ocorre com los hermanos, que vivem recolocando seus cabos de acelerador por si mesmos.

Rush y otras carreras

Rush, o filme, do qual já falei antes, vai estrear neste mês. Já teve, claro, pré estreia para humanos vip. O que não é meu caso. Tem uma boa crítica aqui, inclusive.

Tava pensando agora sobre filmes cujo tema é corrida de carro. Tem alguns e a maioria não chega nem perto do Grand Prix de John Frankenheimer. Talvez com exceção do stevemacquiniano 24 de Le Mans. Em comum, ambos tem takes reais de corridas de suas épocas. Le Mans, claro, de uma só. O mesmo aconteceu com Roberto Carlos a 300 km/h. Quanto aos takes feitos em corridas de verdade, quero dizer.

Mesmo o péssimo e stalloniano Driven tem lá seus encantos.

Carros de corrida e corridas são apaixonantes, pra falar a verdade. Ainda mais quando a gente tropeça num improvável filme sobre corridas na Argentina. Produção local, claro.

Alá:

As outras partes estão nesta sequência: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 e 10.

Berta Tornado LR

Deve ter sido um track day no circuito de Oscar Galvez em Buenos Aires que botaram esse velho Berta LR pra andar. Não se vê isso com frequência. Um carro de grande importância histórica, único, que na sua época, equipado ou com um V8 desenvolvido pelo próprio Oreste Berta ou com um Cosworth, peitava Porsches 908, Alfas T33/3 e outros não pode ficar esquecido numa garagem.

Visivelmente o cara tá guiando despacito, mas mesmo assim ultrapassando todo mundo. E os carros ultrapassados são de responsa. Olha só:

Nas fotos, um Berta LR V8 e um Berta Tornado LR, de 6 cilindros, como o do filme.

Indy na Argentina

Eu tinha dito aqui que teve corrida de Indy (USAC, vai) no oval de Rafaela na Argentina.

Então alá um documentário veiculado já faz tempo na TV argentina onde Carlos Pairetti, único piloto argentino a participar dessa prova, conta unas cositas:

Uma panca, vários pontos de vista.

O circuito santafecino (N. do E. - natural de Santa Fe, província argentina ao norte de Buenos Aires) de Rafaela é o oval mais rápido ao sul do Trópico de Capricórnio. É um circuito antigo e abriga corridas das várias categorias do rico automobilismo argentino. Já foi palco inclusive de uma prova de Indy (na época era USAC) em 1971, vencida por Al Unser, Sr.

Mas disso quase ninguém sabe. Aliás, duvido que alguém saiba quem ganhou a última etapa do Campeonato Brasileiro de Formula 3...

Mas o caso é dessa panca aqui, fartamente documentada, logo na primeira curva após a largada (lançada) na última etapa do campeonato nacional de TC, que é a categoria de carros de turismo mais legal que existe no mundo, acho.

Alá:

Probando en La Plata

Se tem uma categoria legal de corrida é a Turismo Carretera (TC) argentina. Existe a 70 anos, por baixo. Os carros são lindos. E Cacá Bueno, um especialista em carros de turismo, esteve lá pra conferir. O filme abaixo é de 2009 e foi feito no plano autódromo de La Plata (se bem que a Argentina quase toda é plana).

Alá: