Buick Bug´n´Jay Leno

Pois é. Seria como se algum apresentador de TV manjasse bastante de carros e sua história, tivesse alguns deles e achasse legal falar deles em video. He he he... Como se fosse um arqueólogo automotivo que nem o Indiana Jones. Or Bones. Maybe even Gomes.

Jay Leno tem uma coleção respeitável de carros legais, tanto originais como modificados e fala deles e de outros carros com propriedade, além de um delicioso e fino humor.

Vale muito a pena caçar e assistir aos videos da serie Jay Leno´s Garage. Esse aqui é sobre um carro de corridas de mais de cem anos.

Alá:

Mas eu procuraria também os episódios do Indiana Bones, digo, Gomes.

Woo hoo

Diferenciado

Não é todo mundo que tem a sorte de ter seu entulho recolhido por uma carroça digna de placas pretas, já que as rodas estão corretas. 

Flagrante feito pelo precavido Leo Flach. Ele conta: "Quebramos uma parte do piso do armazém e sobrou um pouco de entulho. Chamei o cara e para minha surpresa chegou com a carreta em grande estilo!!!rsrsrsrs. Disse que tem mais 8 rodas em casa, mas que são diferentes destas. Esta ele não vende. Vou ver as outras amanhã, não acredito que sejam de Pumas, mas vai saber...já pensou 8 Magnum 500!!!"

This I like

Aqui tá o link pra ouvir.

CG! Agora temos dois motores

Depois do upgrade no acionamento do freio traseiro, que na verdade foi um downgrade já que o projeto original previa o uso de cabo, que é bem chique, mas eu resolvi usar varão porque só desse jeito meu pé cabe na pedaleira sem ficar ralando o maléolo* no ex-suporte do cabo, solucionei o problema do motor-muito-modificado-que-ninguém-quer-pegar-pra-terminar-agora-que-praticamente-só-falta-adequar-o-cabeçote-pro-pistão-de-sessenta-e-um-milímetros.

Comprei outra CG 1981. Um bagaço, claro, que deve ter sido palco de várias adaptações bizarras sendo que melhor de todas, disparado, foi terem soldado o pedal do câmbio no seu eixo.

Quero ver como vou fazer com isso...

De todo modo o motor tá bom, foi espancado durante todo o fim de semana (noite de sábado, agora) e não fundiu, não soltou fumaça de óleo (tem óleo. Já vi) e espantosamente continua andando até que forte pra um 125 cc de mais de 30 anos. Óbvio que não tá acertado mas isso não é difícil de fazer. Depois de pintado e instalado no chassis da pequena cafe racer, é o que faremos. Basicamente o carburador (Audax. Nunca tinha ouvido falar dele) não tá acertado pra andar sem filtro de ar.

O motor de 145 cc (mais comandão, bielão, camisa de alumínio revestida de nikasil e carburador Koso gigantesco) fica esperando que algum preparador/dono de retífica resolva me ajudar.

Alá elas:

Essa CG preta aí vai acabar sendo restaurada também, mas no estilo brat*.

Pra quem não entendeu, lá vai:

Maléolo:

Brat style:

Scootering

Manhã ensolarada, aniversário da cidade de São Paulo, a bordo de Vespas e Lambrettas.

Concentração na Rua Tutóia.

Sim! Isso é um rodoar de caminhão.

Enchente? Não é problema pra quem conta com bote salva vidas.

Arma branca

Self-repair

Coincidentemente, hoje minha mochila está com todas as ferramentas necessárias para reparar/sincronizar/equalizar duplas de carburadores Weber.

Neste link aqui tem a imagem aí de cima em tamanho bom pra ler.

Green as grass

Kein englisch

Reclames, todos, coletados, catalogados, arquivados e restaurados por William Rotea.

Reclame

F8, F9...

Não tem muita foto dos Fittipaldi de F1. Achei um monte faz um tempo e tinha esquecido. Mas tão nesse link aqui. Uma mais linda que a outra. Acho que todos os Fittipaldis de corrida eram fotogênicos. Todos. Desde o Fitti-Volks. 

Tem até foto de maquete de carros pra estudo aerodinâmico. Vale e muito a visita.

Fuscas & Fotos

Pra quem gosta de fuscas e fotografias, neste blog aqui tá cheio. Essa aí peguei a esmo.

Rush

Não foi ver no cinema? Não faz mal. Dublado, infelizmente.

Webers & Benellis

Poder de corte

Dica do antenado William Rotea, que alegou falta do que fazer do autor da engenhoca.