Morro acima

TT

Esses caras nasceram em cima de motocicletas. Só pode...

Podem pular direto pra 3:42.

Go Kart, GO!

Yamaha R6 600 cc, suspensões independentes na frente. Que tal?

Não tenho tido tempo de achar videos legais por causa da CG!. Então me aproveito do garimpo alheio. Esse foi do Fernando Ribeiro.

Yamaha

A Yamaha já foi a maior produtora mundial de motos. Mas isso foi no tempo em que motores podiam ser legais, de dois tempos.

Eram produzidos assim:

Não lembro quem deu a dica desse video, infelizmente.

Cafe Racer

Yamahinha RX (acho) 125 feita em casa. Já já no excelente Garagem Cafe Racer.

Update

Meio atrasado o update mas tá aqui o post do Douglas. Precisava é juntar essas motocicletinhas modificadas um dia num lugar só.

Gambiarra

Motor 2T, mistura pobre, furo no pistão. Isso acontece porque a mistura ar/combustível cumpre também a função de elemento refrigerante da câmara de combustão e do topo do pistão. Geralmente faz o dono do motor chorar.

Mas sempre tem a lendária saída do parafuso com porca no furo do pistão.

Alá:

Cafe racer na TV

Depois de escolhida a foto para Cafe racer, comme il faut, claro, é que tropecei na interessantíssima história da montagem dessa moto. 

Lembram de um seriado que passava na TV (a cabo) chamado American Chopper? Pois então, tem um outro chamado Cafe Racer. E os caras fazem cafe racers!

Pois a produção do programa convidou dois fabricantes, Lossa Engineering e Garage Company pra fazerem juntos essa moto, que tem quadro de uma Yamaha RD 400 com um motor RD 350.

São três episódios, sendo que o segundo e o terceiro estão nos links em seguida ao frame do primeiro, com quase meia hora no total. Vale, claro, cada segundo assistido.

Sem muito lero lero, vamos ver como foi:

Segundo episódio

Terceiro episódio

Cafe racer, comme il faut

Uma Yamaha RD 400. Mas bem podia ser uma 250 ou uma 350, que são muito parecidas. 

Essa Yamaha foi feita pela Lossa Engineering. Não entendi direito o engineering do nome porque não tem nenhum engenheiro projetando ou construindo nada lá. De todo modo, as motos que esses caras fazem são bem legais e valem a visita ao site. 

Update

Enquanto isso, no Oregon, os caras motram as motos que fazem:

Kart, comme il faut

Custo baixo, boa velocidade e sofisticação. Nada mal para um micro veículo de corrida. Um motor de moto, um chassis bem projetado, pneus de kart, pouca viadagem. Ótima receita.

Info, fotos, specs e mais videos, aqui.

A dica é do marujo de água doce Felipe Nicoliello.

On any sunday

Sexy!

Yamaha SR 500

Aí o sujeito pega uma moto que tem muito potencial pra ser modificada e faz isso:

"Isso", pra quem não reparou, foi a adaptação de um paralamas dianteiro na roda traseira. Assim não dá!

Squish it!

Fiquei devendo falar sobre squish num dos posts sobre a pequena e esquecida cafe racer de 145 cc que estou fazendo.

Continuo com preguiça de escrever sobre isso mas achei dois videos bons sobre o tema.

Alá (English required, of course):

Maintaining a cafe racer

Regarding to the tremendous effort of my mate L.O. on finding subjects for this blog, this one goes in English. Not a regular-almost-illiterate-southern-north-american but a classy hard to understand aussie british (as L.O. said).

It is well kown my highly refined taste for cafe racers, particularly the Yamaha SR 500. So, let´s see how to change the oil of it.

Yamaha, mas com pedal

Demais, esse conceito. 

Yam!

Two stroke, wherever it is

O risonho degustador de automóveis profissional parece estar se divertindo com essa Yamahinha véia.

Try not to melt any piston, dude!

RD 350 found!

Não se deixa sem registro uma RD 350 como esta.

Yam!

Sempre gostei das Yamaha. Das pequenas, de dois tempos. Das antigas, claro. Essa aí não é do tempo que eu andava na AS3 do meu primo mas o motor lhe legou o DNA. Dois cilindros, baixa capacidade cúbica. Deve ser de 100 ou 125 cc e contemporânea da cinquentinha F5B, chutando. Depois eu descubro que modelo é esse e faço um update aqui.

Se alguém descobrir antes, que nos conte.

Mas... alá que bonitinha:

Tem uma moça sobre a moto que atrapalha a visão. Sorry.

Disse o Marcos Pasini, um cara que gosta de motos e Pumas: 

É uma Yamaha 100 L1. A moto. A Moça eu não sei... (infelizmente) rsrs

Irineu, essa L1 deve ser 68 ou 69 pois tem o falso para-lama traseiro prata e o dianteiro também. Em 71 vieram com o para-lama traseiro da cor do quadro e o dianteiro cromado. Aviso: Depois da Honda CB125 K3 essa é a próxima da lista !!!!! (onde eu vou achar, não faço idéia, mas já estou de guarda !!! rsrsrs)

As restaurações do Pasini são muito boas. O site e os livros também. Eu tenho um livro dele que ninguém tem, aliás. É a primeira edição do Puma - Memórias De Um Engenheiro Recém Formado. Essa edição, na verdade, pode até ser que alguém tenha. Mas com a correção sugerida por mim, feita de próprio punho (dele, claro), datada e assinada, só eu mesmo.

He he he...

Antes que alguém pergunte, não empresto o livro.

Sexy!