Mônaco (de dentro do apê)

Essa foi a batida do Perez, Sergio (Sauber) em Mônaco, vista por ele mesmo:

E foi assim que viram o que sobrou do carro dele da sacada de um apê qualquer do Principado:

GP3, Monaco

Não vi a corrida, mas deve ser legal ver corrida onde aerofólio traseiro não é tão importante. O cara que tava liderando, Conor Daly, (e acabou servindo de rampa de lançamento) até que tava indo direitinho sem a asa traseira...

Rush!

Filme novo sobre corrida de carro a ser lançado brevemente. Vai ser legal mesmo com a produção "a custo razoável", como ressalta o diretor.

Se for legal mesmo, fará parte da minha pequena videoteca: Grand Prix, 24 Horas de Le Mans e Blade Runner.

Alá:

Comentar o filme é chover no molhado a essa altura, mas trata-se do campeonato mundial de F1 de 1976, ano em que o Niki Lauda quase foi flambado definitivamente. Foi um bom ano, aquele. 

Puma & moda

Pumas sempre foram carros bonitos. Especialmente os que tinham motor VW a ar e fabricados entre 1976 e meados de 1980. Não por acaso, tenho um desses.

Por mim, é um design que não comporta modificações a menos que muito bem estudadas e executadas. Deixemos então o carrinho lindo no modo original de fábrica que a chance de errar é inexistente.

Mas sempre tem a moda do momento na questão da modificação de um carro que, em última análise, pode ser idêntico ao do vizinho.

Foi o caso do Puma da foto aí de cima, cedida pelo Felipe Nicoliello, dono do Puma Classic, referência em Pumas no mundo todo, quiçá no universo e além.

Esse GTE, provavelmente de 1977, está equipado com rodas de aro 13, provavelmente de 6 polegadas de largura na dianteira e 8 polegadas na traseira além de pneus Pirelli CN 36 na medida 175/70R13 na traseira (na frente provavelmente também - a foto não tem definição suficiente). Bem condizente com o que se fazia na época. Além do quê, o carro tem teto solar Karmann Webasto. Não sei por que mas algo me diz que ele tem toca-fitas TKR (o da cara preta), amplificador Tojo e tweeters Selenium, daqueles retangulares, também.

Diferente? Sim! 

Legal? Também!

Pegaria placa preta hoje? Não!

Basicamente por causa das rodas, vejam vocês...

Nordschleife

Nürburgring muda a vida das pessoas. Das pessoas que tiveram a oportunidade de pilotar lá, quero dizer. Profunda e irreversivelmente, é o que parece.

Fico imaginando se a descarga de adrenalina acima do normal comum à primeira andada em qualquer circuito não ajuda a decorar o approach das 154 curvas do traçado no formato atual dessa pista.

A ver, isso, ainda nessa encarnação e de preferência à bordo de um BMW. Pode ser de quatro cilindros, até.

L.O., degustador profissional de automóveis manda a dica deste blog. Paddy McGrath, o cara que escreveu o texto, alega não encontrar palavras na sua língua nativa pra descrever o local.

A ver isso, também.

De todo modo, tem várias fotos legais e um pouco da história da meca dos petrol heads.

Update

(na pressa esqueci de transcrever a melhor parte do texto do cara)


"Throughout the course of the N24, I spoke with as many people I could about the impact the 'ring has on you'. Nine times out of ten, people could do nothing but exhale and shake their head. We can only try to convey the Nordschleife to you, but if you to know what its really like, you need to come here and pay homage to the automotive Gods.


You should probably do this sooner rather than later too. Although Rod doesn´t agree with me, I honestly believe that the public being allowed access to the Nordschleife are coming to an end. Don´t get me wrong, if this happens it will be one of the greatest injustices to ever be carried out on the automotive world. It´s just that in this health and safety world gone mad, it´s only a matter of time before some Prius driving do-gooder tries to get the place shut down. It´s too dangerous they´ll say. It´s hurting the environment they´ll cry. You just know it´ll be the same people who move next to a race circuit which has been in place for many years before and then complain about the noise."


Irado isso, diria minha filha.

Whitaker, Amanda

Essa moça:

Guia desse jeito:

Update meio rápido.

Na sequência dos videos da mocinha tinha esse, de 2009:

Ah, coitadinha! E que imbecil o cara que alicatou o freio bem na frente dela, não? Mas já deve estar tudo bem, espero. Foi a perna direita que machucou. Justo a direita!

This I like

Inacreditável!

This I like

This I like

Y después de la bandera a quadros...